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亚博app:杭绍台铁路计划今年开工 杭温将有第二条“1小时”通道

时间: 2020-01-08

晚报讯 日前,上海[铁路 的拼音:railroad]局发布消息称,今年长三角铁路[建设 的英 文:building]再掀高潮■亚博app年报■,[包括 的拼音:bāo kuò]杭绍台铁路、甬金铁路在内的12个铁路项目将开工。而杭绍台铁路建成后,将[成为 的英 文:Become]温州至杭州第二条“1小时”通道〖亚博app港口〗。

据了解,杭绍台铁路北起杭州东站,设8个站点,利用既有杭甬客专至绍兴北站,而后接新线引出,在绍兴上虞区长塘镇折向南,经新昌和台州市天台、临海,引入规划建设的沿海高铁临海站,出站后跨椒江,在台州市设台州[中心 的拼音:zhōng xīn]站,后南行至终点温岭站。全线约271公里,除去利用现有杭甬客专线路,新建线路全长240公里,设计时速350公里。

这条铁路的定位是城际客运专线,[主要 的拼音:zhǔ yào]功能是串起杭州、绍兴、台州三个都市圈[城市 的英 文:cities]群。建成后,[不仅 的英 文:not only]杭州到台州耗时大大缩短,温州到杭州通过该线路,相比走甬台温—杭甬同样节省时间,或将成为杭温高铁之外,温州至杭州第二条“1小时”通道。

杭温铁路比杭绍台长40公里,设计时速一样,那为什么到达时间[都是 的拼音:doushi]1小时呢?业内人士分析说,铁路是按照200、250、300公里等时速设计的,行车速[度 的英 文:attitudes]达到250公里/小时及以上的铁路都叫高速铁路。而350公里的时速是参照时速,只要不超过即可。列车在运行过程中,停靠站的时间耽搁一两分钟,起步速度稍微慢一点,都会[影响 的拼音:yǐng xiǎng]速度。[因此 的英 文:therefore],这两条线看上去差个40公里,实际上[可能 的英 文:would]也就差个五六分钟的时间。

□晚报[记者 的英 文:journalists] 肖建永

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